Chèque transports : il ne faut pas gâcher une bonne idée pour en faire une opération en trompe-l’oeil !

Cette mesure contribuera à alléger le poids des transports dans le pouvoir d’achat des ménages, et à faciliter la mobilité, gage d’activité et de mixité sociale et géographique. Cette formule a l’avantage de mettre sur un pied d’égalité les transports en commun et les transports individuels, dans une période où, pour ceux qui le peuvent, l’usage des transports en commun est préférable, pour des raisons énergétiques et environnementales.

J’appelle toutefois le Premier Ministre à ne pas saborder sa propre initiative, et je le mets en garde contre deux écueils, lors de la définition des modalités de cette mesure par la loi sur la participation, examinée cet automne :

- le premier consisterait à faire de ce chèque une option facultative pour les entreprises, et à créer ainsi une inégalité entre les salariés ; dès lors, la bonne idée se transformerait en opération en trompe-l’oeil

- le second consisterait à fixer un montant insuffisamment élevé au chèque transport, trop éloigné de la réalité des coûts du transport.

Enfin, pour positive qu’elle soit, cette mesure ne saurait tenir lieu de politique salariale. Il est urgent de faire progresser à nouveau la part des salaires dans la valeur ajoutée ; la France ne peut se satisfaire d’une économie de rente, dans laquelle les détenteurs du capital accroissent sans cesse leurs profits au détriment des forces vives du monde du travail. Pour permettre une telle politique salariale et la rendre supportable aux entreprises, il est urgent de redéfinir le cadre macroéconomique européen.