Ce que je propose pour améliorer la sécurité des piétons

L’association « Victimes et Citoyens » organise aujourd’hui une ronde blanche de deux cents enfants sur l’esplanade du Trocadéro.

Cette initiative vise à attirer l’attention de tous sur un enjeu majeur : faire de la protection des enfants la priorité de la politique de sécurité routière.

Assurément, la sécurité des piétons, et tout particulièrement celle des enfants et des seniors, qui représentent les deux catégories de piétons les plus vulnérables, doit être et sera au cœur de la politique parisienne de sécurité routière.

C'est pourquoi, depuis les débuts du travail de rédaction du Document Général d’Orientation pour la sécurité routière à Paris, 2009-2012, qui va être signé très bientôt, nous avons fait en sorte, avec nos partenaires de la Préfecture de Police, que la sécurité des piétons soit l'une des grandes priorités de l’action partenariale en matière de sécurité routière à Paris.

Si le DGO est à la base un document par lequel l'État programme son action départementale en matière de sécurité routière, nous avons été largement associés à son élaboration et j'en remercie le Préfet de Police.

La volonté politique forte de la Ville de Paris, qu'il m'a été possible de porter notamment en m'appuyant sur mon expérience ministérielle, et sur le travail d'un réseau d'experts entretenu depuis lors, ainsi que celui des fonctionnaires de la DVD, devrait se traduire par différentes mesures pratiques visant à améliorer la sécurité des piétons, des plus jeunes comme des moins jeunes.

En conjuguant nos efforts avec la Préfecture de Police, nous souhaitons faire en sorte de « resanctuariser » les passages piétons parisiens. Les chiffres sont en effet saisissants : les piétons parisiens encourent aujourd’hui autant de risque d’être victime d’un accident lorsqu’ils traversent sur un passage piéton que lorsqu’ils traversent hors passage piéton.

A tous les coups on gagne ! Entre 2006 et 2008, 51% des accidents de piétons (3079 accidents) ont eu lieu sur un passage piéton contre 49% (2979), hors passage piéton, soit quasiment autant !

Il est donc primordial de refaire des passages piétons un lieu sûr de traversées piétonnes.

Cet objectif devrait se traduire concrètement dans le DGO parisien par les mesures d’aménagement comme la réduction du nombre de passages piétons non protégés par des feux tricolores, le renforcement de la visibilité des passages piétons par l’interdiction, en amont, de stationnement des véhicules lourds et des véhicules légers : ceci va dans le sens d’une amélioration de la visibilité des enfants, l’installation de radars de feu ou encore le renforcement de la priorité des piétons régulièrement engagés et de leur sécurité ; nous voulons également expérimenter une bande blanche discontinue avant le passage piéton dans le sens de la circulation.

Je conclurai en disant que tous les usagers de l’espace public ont le droit de circuler en sécurité, quel que soit leur mode de transport, que ce soit à Paris ou ailleurs et qu’ils aient 2 ou 99 ans. Ces mesures ne vous exonèrent pas, cher(e) internaute, piéton ou automobiliste, de votre devoir de PRUDENCE !

Georges SARRE